ການກໍ່ສ້າງຂອງກອງທັບເຮືອສະຫະລັດໃນອະນາຄົດຂອງເຮືອທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບຂະຫນາດໃຫຍ່ (LUSV) ເປີດໂອກາດໃຫມ່ສໍາລັບທາງເລືອກອາວຸດ modular ເພີ່ມເຕີມແລະພາລະບົດບາດເປັນມືອາຊີບທີ່ເຮືອກອງທັບເຮືອສະຫະລັດອື່ນໆບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້.ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ LUSV ບໍ່ແມ່ນເຮືອຮົບທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງແທ້ຈິງໃນຄວາມຫມາຍຍຸດທະສາດແລະມີສິດເທົ່າທຽມ, ແຕ່ໂດຍຜ່ານການຄາດເດົາແນວຄວາມຄິດແລະການປະດິດສ້າງຂອງຜູ້ຂຽນ, ຕູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ເປີດຍາວຂອງ LUSV ສາມາດໃຫ້ກອງທັບເຮືອສະຫະລັດທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນແລະບໍ່ເຄີຍໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງບົດບາດຂອງ LUSV.ເພດ.ບໍ່ເໝາະສົມກັບກຳປັ່ນສູ້ຮົບຂອງກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ ທີ່ມີຄົນຂັບ ຫຼືບໍ່ມີຄົນຂັບ.ຂ່າວກອງທັບເຮືອຈະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບບົດບາດໃນອະນາຄົດທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະທາງເລືອກອາວຸດໃນສີ່ພາກສ່ວນ: ພາກທີ 1: LUSV ເປັນເວທີການໂຈມຕີເລິກ, ພາກທີ 2: LUSV ເປັນເວທີການປ້ອງກັນທາງອາກາດແລະຕ້ານເຮືອ, ພາກທີ 3: LUSV ເປັນເວທີການຂົນສົ່ງຍານພາຫະນະຫຼືການບິນແລະ. ສ່ວນທີ 4: LUSV ເປັນພາລະບົດບາດມືອາຊີບຫຼືເວທີ tank.ແນວຄວາມຄິດ LUSV ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອີງໃສ່ຂໍ້ມູນຄວາມເປັນຈິງແລະຂໍ້ມູນຂ່າວລັບທີ່ເປີດ, ສົມທົບກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງການຄາດຄະເນທີ່ກອງທັບເຮືອສະຫະລັດແລະກອງທັບເຮືອສະຫະລັດອາດຈະຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໂລກຂອງພວກເຂົາໃນທະເລສູງແລະເຂດຊາຍຝັ່ງ.
ລອງເບິ່ງແນວຄວາມຄິດຂອງການປ່ຽນແປງເກມ, ຂ້າມໂດເມນ, ແລະຂ້າມຜ່ານທີ່ພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງຫ້ອງການຄວາມສາມາດດ້ານຍຸດທະສາດ ແລະ @USNavy: SM-6 ເປີດຕົວຈາກຕົວເປີດຕົວແບບໂມດູນຂອງ USV Ranger.ນະວັດຕະກໍານີ້ເຮັດໃຫ້ອະນາຄົດຂອງຄວາມສາມາດຮ່ວມກັນ.#DoDinnovates pic.twitter.com/yCG57lFcNW
ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດສະຫະລັດ ໄດ້ເຜີຍແຜ່ວິດີໂອທາງ Twitter ສັ້ນໆທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນ ເຮືອລົບບໍ່ມີຄົນຂັບຂະໜາດໃຫຍ່ (LUSV) USV Ranger ຂອງກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ ໄດ້ເປີດຕົວລູກສອນໄຟຂີປະນາວຸດ SM-6 ມາດຕະຖານ SM-6 ໃນການທົດລອງ.ການຍິງທົດລອງນີ້ໄດ້ຢືນຢັນສາມຈຸດ: ທໍາອິດ, ມັນໄດ້ພິສູດວ່າ LUSV ທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບສາມາດປະກອບອາວຸດໄດ້.ອັນທີສອງ, ມັນພິສູດວ່າກອງທັບເຮືອສະຫະລັດສາມາດບັນຈຸ (ສີ່) ລະບົບການເປີດຕົວຕາມແນວຕັ້ງ (VLS) ເຂົ້າໄປໃນຖັງຂົນສົ່ງສິນຄ້າມາດຕະຖານ ISO ສໍາລັບການປົກປິດ, camouflage, ແລະການກະຈາຍຂອງ firepower.ອັນທີສາມ, ມັນພິສູດວ່າກອງທັບເຮືອສະຫະລັດກໍາລັງສືບຕໍ່ສ້າງ LUSV ເປັນ "ວາລະສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ" ສໍາລັບກອງທັບເຮືອ.
TheWarZone ຈັດພີມມາບົດຄວາມທີ່ອຸດົມສົມບູນແລະເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບການເປີດຕົວຂອງລູກສອນໄຟພື້ນຜິວຫາອາກາດ SM-6 ໂດຍເຮືອຮົບ unmanned ຂະຫນາດໃຫຍ່ USV Ranger ເປັນການທົດສອບ.ບົດຄວາມນັ້ນໄດ້ອະທິບາຍຈຸດປະສົງຂອງເຮືອບັນຈຸບັນຈຸ, USV Ranger, ມາດຕະຖານ SM-6, ແລະເປັນຫຍັງການທົດສອບນີ້ຈຶ່ງສຳຄັນຕໍ່ເຮືອບິນອາເມລິກາ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຫນ້າເວັບຂອງພັນທະມິດເຕັກໂນໂລຢີຂອງກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດສະຫະລັດ (DOTC) ສະແດງໃຫ້ເຫັນເງິນທຶນສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ, ການຂົນສົ່ງແລະການເກັບຮັກສາຂອງ MK41 VLS ທີ່ໄດ້ຮັບຮາງວັນພາຍໃຕ້ສັນຍາເດືອນສິງຫາ 2021 ໃນຖັງເກັບຮັກສາການຂົນສົ່ງ ISO.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຫ້ອງການງົບປະມານຂອງສະພາສູງ (CBO) ໄດ້ຄາດຄະເນປະມານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທຶນໃນປີ 2022 ແລະເປົ້າຫມາຍການກໍ່ສ້າງເຮືອ 30 ປີສໍາລັບເຮືອທີ່ມີຄົນແລະບໍ່ມີຄົນຂັບ, ເຊິ່ງສາມາດສ້າງກໍາລັງຂອງກອງທັບເຮືອສະຫະລັດໃນອະນາຄົດແລະຈໍານວນ VLS ໃນອະນາຄົດ. ໜ່ວຍ.
ວິດີໂອສັ້ນບໍ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃຜ ແລະອັນໃດທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນເຊັນເຊີຄວບຄຸມໄຟຂອງ SM-6, ເຮືອພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບຂະໜາດກາງ (MUSV), ລະບົບທາງອາກາດບໍ່ມີຄົນຂັບ (UAS), ດາວທຽມວົງໂຄຈອນ ຫຼືເວທີທີ່ມີຄົນຂັບ.ມັນເປັນເຮືອຮົບຫຼືຍົນສູ້ຮົບ.
ນິທານທີ່ອະທິບາຍວິດີໂອ Twitter, ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງການປະຕິບັດການລູກສອນໄຟມາດຕະຖານ, ແລະເຮືອທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບຂອງກອງທັບເຮືອສະຫະລັດແລະລະບົບໄດ້ຖືກເຜີຍແຜ່ໃນອິນເຕີເນັດ.ອີງໃສ່ແຫຼ່ງຂ່າວເປີດ (OSINT) ທີ່ເກັບກໍາຈາກ blogs, ຮູບພາບ, ແລະເວັບໄຊທ໌ຕ່າງໆ, Naval News ຈະສຶກສາໂດຍສົມມຸດວ່າທາງເລືອກຂອງອາວຸດແລະບົດບາດໃນອະນາຄົດທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ເຫມາະສົມກັບ LUSV, ໂດຍເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ວິທີການແລະເຫດຜົນທາງເລືອກທີ່ແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້ເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ຮູບພາບຍຸດທະວິທີໂດຍລວມ. ການແຈກຢາຍປະເພດການດໍາເນີນການທາງທະເລ, ການແຈກຢາຍຄວາມຕາຍ, ແລະເພີ່ມ "ເຮືອແລະ VLS Count." ຂອງກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ.
ສີ່ພາກສ່ວນນີ້ "ພາລະບົດບາດໃນອະນາຄົດແລະທາງເລືອກໃນການປະກອບອາວຸດຂອງ LUSV ຂອງກອງທັບເຮືອສະຫະລັດແມ່ນຫຍັງ?"ຄໍາຄິດຄໍາເຫັນແລະບັນນາທິການຂອງ Naval News ແມ່ນຂຽນເປັນລໍາດັບແລະຄວນຈະຖືກອ່ານເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າໃຈແລະອ້າງອີງໃສ່ຕົວຢ່າງທີ່ສະຫນອງໃຫ້.
ສໍາລັບຈຸດປະສົງຂອງການວິເຄາະສົມມຸດຕິຖານແລະການຄາດເດົາທີ່ບໍລິສຸດ, "ຂ່າວກອງທັບເຮືອ" ຈະຄົ້ນຫາອາວຸດຍຸດໂທປະກອນອື່ນໆແລະຫນ້າທີ່ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບຂະຫນາດໃຫຍ່ (LUSV) ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມປາດຖະຫນາ, ສິ່ງທ້າທາຍແລະການຕອບສະຫນອງໃນປະຈຸບັນແລະໃນອະນາຄົດຂອງກອງທັບເຮືອສະຫະລັດແລະກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ. Corps ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຫນ້າທີ່.ໄພຂົ່ມຂູ່ຂອງປະເທດ.ຜູ້ຂຽນບໍ່ແມ່ນວິສະວະກອນຫຼືນັກອອກແບບເຮືອຂອງກອງທັບເຮືອ, ດັ່ງນັ້ນເລື່ອງນີ້ຈຶ່ງເປັນນິຍາຍກອງທັບເຮືອທີ່ມີລັກສະນະພິເສດໂດຍອີງໃສ່ເຮືອທີ່ແທ້ຈິງ, LUSV (LUSV ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປະຕິບັດຕົວຈິງແລະປະກອບອາວຸດ), ແລະອາວຸດທີ່ແທ້ຈິງ.
USV Ranger ມີຂົວທີ່ມີປ່ອງຢ້ຽມ cab, ຕິດຕັ້ງດ້ວຍ wipers windshield, ເພື່ອໃຫ້ sailors ພາຍໃນສາມາດເຫັນໄດ້.ດັ່ງນັ້ນ, USV Ranger ສາມາດເລືອກໄດ້ວ່າຈະມີຄົນຂັບ ຫຼື ບໍ່ມີຄົນຂັບ, ແລະຍັງບໍ່ຮູ້ວ່າ USV Ranger ຈະເດີນເຮືອໃນການທົດລອງໄຟ SM-6 ນີ້ຫຼືບໍ່.
"ກອງທັບເຮືອ [ສະຫະລັດ] ຫວັງວ່າ LUSV ສາມາດປະຕິບັດການກັບຜູ້ປະຕິບັດການຂອງມະນຸດ, ຫຼືເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ (ຜູ້ປະຕິບັດການຂອງມະນຸດຢູ່ໃນວົງຈອນ) ຫຼືປົກຄອງຕົນເອງຢ່າງເຕັມທີ່, ແລະສາມາດປະຕິບັດງານເປັນເອກະລາດຫຼືກັບຜູ້ປະຕິບັດງານດ້ານຫນ້າ."
ຂ່າວກອງທັບເຮືອໄດ້ຕິດຕໍ່ກັບກອງທັບເຮືອສະຫະລັດສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະການປະຕິບັດຂອງ LUSV, ເຊັ່ນ: ຄວາມອົດທົນ, ຄວາມໄວ, ແລະໄລຍະ.ໂຄສົກຂອງກອງທັບເຮືອໄດ້ຕອບວ່າ ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບ LUSV ທີ່ກອງທັບເຮືອສະຫະລັດຕ້ອງການເປີດເຜີຍຕໍ່ສາທາລະນະໄດ້ຖືກເຜີຍແຜ່ຜ່ານທາງອິນເຕີເນັດ ຍ້ອນວ່າຄວາມໄວ ແລະໄລຍະຂອງ LUSV ຖືກຈັດປະເພດ, ເຖິງແມ່ນວ່າແຫຼ່ງຂ່າວສາທາລະນະລະບຸວ່າໄລຍະຂອງ LUSV ຄາດວ່າຈະເປັນ. 3,500 ໄມທະເລ (4,000 ໄມທະເລ ຫຼື 6,500 ໄມທະເລ).ກິໂລແມັດ).ເນື່ອງຈາກຂະຫນາດ ແລະຮູບຮ່າງຂອງ LUSV ທີ່ຈະສ້າງຂຶ້ນໂດຍກອງທັບເຮືອໃນອະນາຄົດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກໍານົດ, ຈໍານວນການເດີນທາງແມ່ນບໍ່ໄດ້ກໍານົດໂດຍສະເພາະ, ແລະສາມາດຜັນຜວນເພື່ອຮອງຮັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດເພີ່ມເຕີມເພື່ອບັນລຸການເດີນທາງຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ.ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນເພາະວ່າໃນພາກເອກະຊົນ, ເຮືອການຄ້າທີ່ມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບການອອກແບບ LUSV ຂອງກອງທັບເຮືອແຕກຕ່າງກັນໃນຮູບຮ່າງ, ຂະຫນາດ, ແລະຄວາມຍາວ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນລັກສະນະການປະຕິບັດຂອງພວກເຂົາ.
"ກອງທັບເຮືອ [ສະຫະລັດ] ຄາດຄະເນວ່າເຮືອ LUSVs ມີຄວາມຍາວ 200 ຟຸດຫາ 300 ຟຸດ, ດ້ວຍການຍົກຍ້າຍຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງ 1,000 ຫາ 2,000 ໂຕນ, ເຊິ່ງຈະໃຫ້ພວກເຂົາຂະຫນາດຂອງ frigate (ນັ້ນແມ່ນ, ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າເຮືອລາດຕະເວນແທນທີ່ຈະເປັນ. frigate)."
ກອງທັບເຮືອສະຫະລັດແລະກອງທັບເຮືອສະຫະລັດອາດຈະຮັບຮູ້ໃນທີ່ສຸດວ່າການເຕີບໂຕເຕັມທີ່ທີ່ຜ່ານມາໃນການປະສົມປະສານທີ່ແທ້ຈິງຂອງຫຸ່ນຍົນ, ອັດຕະໂນມັດ, ຊອບແວແລະຮາດແວ, ແລະການປະສົມປະສານຂອງລະບົບມະນຸດແລະບໍ່ມີຄົນຂັບສາມາດສ້າງ LUSV ທີ່ຕາຍແລ້ວ, ທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະເປັນປະໂຫຍດ.ພາລະບົດບາດພາລະກິດຫຼາຍໃນອະນາຄົດ.
ແນວຄວາມຄິດ LUSV ເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະສະດວກແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ບັນຊາການສູ້ຮົບ, ເພາະວ່າບໍ່ມີເຮືອຮົບຂອງກອງທັບເຮືອສະຫະລັດອື່ນສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ແລະມີບົດບາດແລະຄວາມສາມາດທີ່ LUSV ສາມາດຫຼິ້ນໄດ້, ແລະດ້ວຍບົດບາດ LUSV ສົມມຸດຕິຖານທີ່ອະທິບາຍໄວ້ໃນຂ່າວກອງທັບເຮືອເຫຼົ່ານີ້, LUSV ສາມາດມີຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່. ມັນແມ່ນ "ນັກຍິງວາລະສານຊ່ວຍ" ໃນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ຄາດຄະເນໂດຍກອງທັບເຮືອ.
ເວັບໄຊທ໌ OSINT ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ LUSV ສາມາດມີລັກສະນະການປະຕິບັດທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບ Fast Support Vessel (FSV).FSV ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນກັບ USV Nomad, ສະນັ້ນໃຫ້ພວກເຮົາສົມມຸດວ່າ LUSV ແມ່ນ FSV ທະຫານຂອງ Op-Ed, ເຖິງແມ່ນວ່າ Seacor Marine® (ຕົວຢ່າງສົມມຸດຕິຖານທີ່ເລືອກ) ບໍ່ໄດ້ຖືກເລືອກສໍາລັບຫົກສັນຍາ LUSV ຂອງກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນ.ສໍາລັບຄໍລໍານີ້, ພວກເຮົາຈະໃຊ້ Amy Clemons McCall®LUSV ຈາກ Seacor Marine ເປັນຕົວຢ່າງ.Amy Clemons McCall® ຍາວ 202 ຟຸດ (ຢູ່ໃນຂອບເຂດຂະຫນາດ LUSV ຂອງກອງທັບເຮືອສະຫະລັດແຕ່ 200 ຫາ 300 ຟຸດ, ແຕ່ດີຕ່ໍາກວ່າການຍົກຍ້າຍ 1,000 ຫາ 2,000 ໂຕນຂອງ 529 ໂຕນສະຫະລັດ (479,901 ກິໂລ), ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ LUSV ຈະຍາວກວ່າແລະຫນັກກວ່າ). .ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຖືສິນຄ້າເປີດແມ່ນຈຸດສຸມຂອງຄໍລໍານີ້, ແລະຕົວຢ່າງ Amy Clemons McCall® ມີຊັ້ນວາງສິນຄ້າເປີດທີ່ມີຄວາມຍາວ 132 ຟຸດ (40 ແມັດ) ແລະກວ້າງ 26.9 ຟຸດ (8.2 ແມັດ), ສາມາດບັນທຸກສິນຄ້າໄດ້ 400 ໂຕນ. .ກະລຸນາສັງເກດວ່າຕົວແບບ Searcor Marine® FSV ມີຫຼາຍຂະຫນາດແລະຄວາມໄວ, ດັ່ງນັ້ນກອງທັບເຮືອສະຫະລັດສາມາດເລືອກທີ່ຈະສ້າງ LUSVs ໃນຫຼາຍຂະຫນາດເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງພວກເຂົາ, ແລະ Amy Clemons McCall® ບໍ່ແມ່ນເຮືອຮົບ.
ຢູ່ທີ່ປະມານ 32 knots, Seacor Marine® FSV Amy Clemons McCall® (ສົມມຸດວ່າຕົວຢ່າງ LUSV ທີ່ເລືອກໃນ Op-Ed ນີ້) ສາມາດຂັບລົດໄດ້ໄວກວ່າ 14 knots (16.1 mph; 25.9 km) War zone/h) ກອງທັບເຮືອສະຫະລັດຫວັງວ່າ. ຄວາມໄວຕ່ຳສຸດຂອງກຳປັ່ນສູ້ຮົບຂະໜາດນ້ອຍ (LAW) ທີ່ສ້າງຂຶ້ນສຳລັບກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ ຍັງສາມາດຕິດຕາມກຸ່ມໂຈມຕີກຳປັ່ນບັນທຸກເຮືອບິນຂອງກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ ແລະກຳປັ່ນນະຄອນຫຼວງ.ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າ Seacor Marine® ຍັງຜະລິດ FSVs ທີ່ສາມາດບັນລຸຄວາມໄວສູງກວ່າ 38 knots, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມໄວແມ່ນທຽບກັບເຮືອ Littoral Combat Ship ຂອງສະຫະລັດ (LCS ຢູ່ທີ່ປະມານ 44 knots ຫຼື 51 mph; 81 km / h. ) ແລະ. ເລັ່ງເດີນເຮືອຂົນສົ່ງໄວ (ເຮືອຂ້າມຟາກ EFT ແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວ 43 knots (ຫຼື 49 mph; 80 km/h).
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຜູ້ອ່ານຄວນໃສ່ໃຈກັບຮູບພາບໃນເລື່ອງນີ້, ໂດຍສະເພາະຮູບຂອງ USV Ranger ແລະເຮືອໃບຫລັງທີ່ຫວ່າງເປົ່າຢູ່ຂ້າງ USV Nomad, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້ທີ່ມີກ່ອງ ISO ສີ່ສ່ວນ SM-6 ສີຂາວ. .
ຮູບພາບຂ້າງເທິງຂອງ LUSV Ranger ສະແດງໃຫ້ເຫັນການປະສົມຂອງຖັງສີຂາວຢູ່ທີ່ stern ແລະພາຊະນະຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ກາງເຮືອ.ຫນຶ່ງສາມາດສົມມຸດວ່າຖັງຂະຫນາດນ້ອຍເຫຼົ່ານີ້ມີເຄື່ອງຄວບຄຸມໄຟ, ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ, ສູນບັນຊາການ, ເຣດາ, ແລະອຸປະກອນສະຫນັບສະຫນູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສໍາລັບການທົດສອບ SM-6.ໃນການວິເຄາະຮູບພາບ, ຫນຶ່ງສາມາດສົມມຸດວ່າທາງຫລັງຂອງ LUSV ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ສາມຖັງ VLS ສີຂາວເປັນຊຸດ (3 x 4 ຫນ່ວຍ MK41VLS = 12 ລູກສອນໄຟຕິດຕໍ່ກັນ), ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າຖືກຕ້ອງ, ເພາະວ່າຄວາມກວ້າງຂອງ FSV ແມ່ນ 27 ຟຸດ (. 8.2 ແມັດ), ຕູ້ຄອນເທນເນີຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ISO ມາດຕະຖານມີຄວາມກວ້າງ 8 ຟຸດ (2.4 ແມັດ), ດັ່ງນັ້ນແຕ່ລະຕູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ISO ມີຄວາມກວ້າງ 8 ຟຸດ x 3 ຕູ້ຄອນເທນເນີ = 24 ຟຸດ, ເຊິ່ງປະມານ 3 ຟຸດສາມາດຕິດຕັ້ງ rack ໄດ້. .
ບົດຄວາມ WarZone ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຫນ່ວຍບໍລິການ VLS ເປັນມາດຕະຖານ MK41, ສາມາດຍິງໄດ້ 1,500+ ກິໂລແມັດ (932+ ໄມ) ລູກສອນໄຟເຮືອໄວ Tomahawk, ລູກສອນໄຟຕ້ານເຮືອດຳນໍ້າ (ASROC) ທີ່ບັນທຸກ torpedo ບ້ານຂະຫນາດນ້ອຍ, ການປ້ອງກັນທາງອາກາດ, ຕ້ານເຮືອ / ພື້ນຜິວ, ballistic. ຂີປະນາວຸດມາດຕະຖານລູກສອນໄຟ, ການປ້ອງກັນທາງອາກາດ ແລະລູກສອນໄຟຕໍ່ຕ້ານລູກສອນໄຟທີ່ປ່ຽນແປງທະເລ Sparrow (ESSM) ແລະລູກສອນໄຟໃດໆໃນອະນາຄົດທີ່ສາມາດຕິດຕັ້ງໃສ່ກັບຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້.
ການຕັ້ງຄ່ານີ້ຂອງ MK41 VLS ທີ່ມີຫຼືບໍ່ມີຕູ້ຄອນເທນເນີສາມາດເຮັດໃຫ້ກອງທັບເຮືອສະຫະລັດແລະກອງທັບເຮືອສະຫະລັດໃນຄວາມແມ່ນຍໍາໄລຍະໄກ (LRPF) ເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ເປົ້າຫມາຍຫ່າງໄກແລະຈຸດປະສົງການໂຈມຕີທາງຍຸດທະສາດແລະການຜ່າຕັດຂອງກອງທັບເຮືອ.
ສົມມຸດວ່າພື້ນທີ່ໂດຍກົງທາງຫລັງຂອງ wheelhouse ຂອງ LUSV Ranger ໄດ້ຖືກຄອບຄອງໂດຍພາຊະນະຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການຄວບຄຸມການຍິງ MK41 VLS ແລະການຜະລິດພະລັງງານ, ຮູບພາບຂອງ stern ຂອງ USV Ranger ອາດຈະອະນຸຍາດໃຫ້ບັນຈຸ VLS ແຖວອື່ນຢູ່ໃນເຮືອສໍາລັບ 16. -24 Mark 41 VLS ແບດເຕີຣີໃນຖັງແນວນອນທີ່ສາມາດຍິງແລະຍິງລູກສອນໄຟໄດ້.ນີ້ບໍ່ໄດ້ຄໍານຶງເຖິງວ່າຫນ່ວຍງານ MK41 VLS ດຽວກັນສາມາດຖືກວາງໄວ້ໃນແນວຕັ້ງຢູ່ເທິງດາດຟ້າໂດຍບໍ່ມີແກະຖັງຂົນສົ່ງ ISO, ເຊັ່ນໃນເຮືອຮົບ AEGIS.
ຫນ່ວຍ Mark 41 VLS ສົມມຸດວ່າມັນສາມາດຖືກວາງໄວ້ໃນແນວຕັ້ງຢູ່ເທິງດາດຟ້າຂອງ LUSV (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ດາດຟ້າເທິງເຮືອຮົບ AEGIS ຂອງກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ).ດັ່ງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນ trailer ການທົດສອບ, ກອງທະຫານມາຣິນສະຫະລັດໄດ້ທົດສອບຂວານສູ້ຮົບໃນທະເລ (ເບິ່ງຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້).ການຕັ້ງຄ່າຫນ່ວຍງານ VLS ແນວຕັ້ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ, ຄວາມເຫມາະສົມຂອງທະເລ, ເສັ້ນສາຍຕາຂອງຫ້ອງໂດຍສານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະການປະຕິບັດການນໍາທາງຂອງ LUSV, ແຕ່ຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປິດບັງ, ການລັກລອບ, ແລະ contour ຂອງເຮືອ, ແຕ່ມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຈໍານວນຂອງຫນ່ວຍງານ VLS ເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ຄອບຄອງ.ພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວມີຂະຫນາດນ້ອຍ (ອາດຈະເປັນທໍ່ VLS 64 ທໍ່ທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນໂດຍກອງທັບເຮືອສະຫະລັດໃນຖະແຫຼງການຂອງກອງປະຊຸມສະພາການຄົ້ນຄວ້າໃນວັນທີ 2 ສິງຫາ 2021), ດັ່ງນັ້ນພວກມັນພຽງແຕ່ຖືກນໍາໄປ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກອງທັບເຮືອສະຫະລັດເບິ່ງຄືວ່າຈະມັກຮູບແບບ VLS ຕາມແນວນອນ, ບ່ອນທີ່ຫນ່ວຍງານໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນມາຈາກຖັງ ISO.
"ກອງທັບເຮືອຫວັງວ່າ LUSV ເປັນເຮືອທີ່ມີລາຄາຖືກ, ມີຄວາມອົດທົນສູງ, ແລະສາມາດປັບໂຄງສ້າງໄດ້ໂດຍອີງໃສ່ການອອກແບບເຮືອການຄ້າ.ມັນມີຄວາມສາມາດພຽງພໍເພື່ອບັນທຸກ modular payloads ຕ່າງໆ - ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຕ້ານສົງຄາມຫນ້າດິນ (ASuW) ແລະ payloads ການໂຈມຕີ, ຕ້ານເຮືອແລະລູກສອນໄຟໂຈມຕີພື້ນຜິວ.ເຖິງແມ່ນວ່າກອງທັບເຮືອໄດ້ເປັນພະຍານໃນເດືອນມິຖຸນາ 2021 ວ່າແຕ່ລະ LUSV ຈະມີທໍ່ຍິງລູກສອນໄຟຕາມແນວຕັ້ງ (VLS) 64 ລໍາ, ແຕ່ຕໍ່ມາກອງທັບເຮືອໄດ້ລະບຸວ່ານີ້ແມ່ນຄວາມຜິດພາດແລະຕົວເລກທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນ 16 ຫາ 32 ຫນ່ວຍ VLS.
ໃຫ້ສັງເກດວ່າ 32 ຫນ່ວຍ VLS ເປັນໄປໄດ້ຍ້ອນວ່າກອງທັບເຮືອສະຫະລັດຕ້ອງການ LUSV ທີ່ມີຄວາມຍາວ 200-300 ຟຸດ, ແລະຕົວຢ່າງ 202-foot FSV Amy Clemons McCall's® cargo deck ແມ່ນຍາວ 132 ຟຸດ.ເຮືອ LUSV ຂອງກອງທັບເຮືອສະຫະລັດສາມາດສ້າງໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 202 ຟຸດເພື່ອຂົນສົ່ງຕູ້ຂົນສົ່ງ ISO ຫຼາຍກວ່າ 32 ທໍ່ລູກສອນໄຟ VLS ໃນຕູ້ຂົນສົ່ງ ISO.ສໍາລັບການສົນທະນາຄາດຄະເນ, ຖ້າ replicated ໃນ stern ຂອງ Ranger ແລະໃນເຮືອ, 16-24 ຫນ່ວຍ VLS ເບິ່ງຄືວ່າຈະຖືກຕ້ອງສໍາລັບຄວາມຍາວປະມານຂອງການວິເຄາະຮູບພາບຂອງ USV Ranger ໂດຍອີງໃສ່ ISO container ເທິງ stern ໄດ້.ອັນນີ້ຍັງຈະປ່ອຍໃຫ້ບ່ອນຫວ່າງຢູ່ຫລັງຄາບລົດສຳລັບໂມດູນທີ່ສັ້ນກວ່າສຳລັບພະລັງງານແບັດເຕີຣີ VLS, ຄອມພິວເຕີ, ເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນ ແລະຄຳສັ່ງ ແລະການຄວບຄຸມ.
ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງການກໍານົດການຂົນສົ່ງ VLS ກອງທັບເຮືອສະຫະລັດໃນທີ່ສຸດຕັດສິນໃຈຮັບຮອງເອົາ, ການທົດລອງຍິງລູກສອນໄຟມາດຕະຖານ SM-6 ພິສູດວ່າກອງທັບເຮືອສະຫະລັດກໍາລັງແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການອັນສໍາຄັນ, ນັ້ນແມ່ນ, ມັນຕ້ອງທົດແທນແລະສະຫນອງຫນ່ວຍງານ VLS ສໍາລັບການປະຕິບັດງານທາງທະເລທີ່ແຈກຢາຍແລະ. ການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຕາຍ.ການປົດປ່ອຍກຳປັ່ນຮົບເກົ່າທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍ radar AEGIS ແລະຫ້ອງສະໝຸດໜ່ວຍ VLS ຂອງມັນ.
Mark Cancian, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການທະຫານແລະການດໍາເນີນງານຂອງສູນສໍາລັບຍຸດທະສາດແລະການສຶກສາສາກົນ (CSIS), ໄດ້ສະແດງຄວາມຄິດເຫັນຂອງຕົນກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ LUSV ເປັນ "ວາລະສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ" ສໍາລັບຂ່າວກອງທັບເຮືອ:
"LUSV ສາມາດປະຕິບັດການເປັນ'ວາລະສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ' ແລະສະຫນອງການມີຍຸດທະສາດ swarming ບາງຈິນຕະນາການໂດຍນັກຍຸດທະສາດກອງທັບເຮືອ.ການພັດທະນາແລະການທົດລອງຫຼາຍຢ່າງຕ້ອງເຮັດກ່ອນທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກອງທັບເຮືອພຽງແຕ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກນີ້."
ເຮືອ LUSV ຂອງກອງທັບເຮືອສະຫະລັດສາມາດຂົນສົ່ງຖັງ ISO ຄວາມຍາວ 40 ຟຸດຂອງອາວຸດໄຮເປີໂຊນິກໄລຍະໄກຂອງກອງທັບສະຫະລັດ (LRHW, ຄວາມໄວ 1,725 ໄມລ໌ / 2,775 ກິໂລແມັດ, ຄວາມໄວເກີນ Mach 5) ເທິງລົດພ່ວງຂອງກອງທັບ M870A3 ທີ່ດັດແປງ, ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງ. launcher ລໍາຕັ້ງຊື່.
ອີງຕາມຮູບຂອງກອງທັບສະຫະລັດ, ລົດພ່ວງ M870A3 ທີ່ຖືກດັດແປງສາມາດຕິດຕັ້ງດ້ວຍສອງ LRHW, ແລະສູນປະຕິບັດງານຫມໍ້ໄຟ FMTV 6 × 6 (BOC) ຍັງສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້.ມັນເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍທີ່ TEL ຈະບໍ່ອອກຈາກແຄມຝັ່ງທະເລຈາກ LUSV ເພາະວ່າ LUSV ບໍ່ສາມາດຈອດໄດ້, ແຕ່ຖ້າການຂົນສົ່ງທາງທະເລໄປຝັ່ງແມ່ນຕ້ອງການ, ລົດໄຖນາກອງທັບ M983A4 ຍາວ 34 ຟຸດ (10.4 ແມັດ), ຍາວ 8.6 ຟຸດ (2.6 ແມັດ) , ແລະ M870A3 ຍາວ 45.5 ຟຸດ.ຕີນ.ຍົນລອຍຟ້າ LCAC ແລະ SSC ຂອງກອງທັບເຮືອມີຄວາມຍາວຂອງເຮືອບັນທຸກຂອງ 67 ຟຸດ, ດັ່ງນັ້ນການປະສົມລົດໄຖນາ LRHW TEL ປະມານ 80 ຟຸດແລະລົດພ່ວງແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການ hovercraft ຂອງກອງທັບເຮືອ.(ລົດໄຖນາ ແລະລົດພ່ວງຂອງ LHRW TEL ຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງເຮືອຮົບທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ 200-400 ຟຸດ ສຳລັບການສົ່ງເຮືອຂ້າມຝັ່ງໂດຍກົງ).
ສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງ LUSV, ໃນທາງທິດສະດີ, ສາມ M870 TELs ກວ້າງ 8.6 ຟຸດແລະຍາວ 45.5 ຟຸດສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງ LUSV ແລະຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງສາມລໍ້ສໍາລັບ 12 LRHWs ແລະໂມດູນພະລັງງານ FMTV BOC ແລະ TEL ຫລັງ cab, ຫຼື 6. ລົດພ່ວງ LRHWs TEL ສອງຄັນມີລົດໄຖນາ M983A4 ຂອງກອງທັບສາມຄັນເພື່ອຂົນສົ່ງຢູ່ສະຖານີ.
ຂໍ້ມູນສະເພາະຕໍ່ໄປນີ້ຂອງລົດເຄິ່ງ trailer M870A3 ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ LUSV ນີ້ກັບ M870A3 TEL ແລະ LRHW ແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນຫຼາຍ.ລົດໄຖນາເຄິ່ງລົດໄຖນາສາມາດເປັນລົດໄຖນາຫຸ້ມເກາະຂອງກອງທັບສະຫະລັດ ຫຼືກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ.LUSV ຈະຍັງສະຫງວນພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າພຽງພໍ ແລະຄວາມຍາວສໍາລັບສູນປະຕິບັດງານ 6×6 FMTV Battery Center (BOC) ແລະການຜະລິດພະລັງງານ TEL ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ການຄວບຄຸມໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນແລະການສື່ສານ, ແລະໂມດູນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ.
ສໍາລັບກໍາລັງລູກສອນໄຟ hypersonic ທັງຫມົດໃນທະເລທີ່ບໍ່ມີທະຫານສະຫະລັດຢູ່ໃນ LUSV, ຖ້າກອງພົນທະຫານທະເລເຕັມໃຈທີ່ຈະສະຫນອງທຶນໃນການຕິດຕັ້ງລູກສອນໄຟ CPS hypersonic ໃນລົດພ່ວງ M870 TEL, ກອງທັບເຮືອສະຫະລັດສາມາດນໍາໃຊ້ການໂຈມຕີຢ່າງໄວວາແບບທໍາມະດາຂອງກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ (CPS ) ຄວາມໄວ hypersonic ເຮືອລູກສອນໄຟປ່ຽນແທນລົດໄຖນາດ້ວຍລະບົບຍານພາຫະນະ logistic ເພື່ອສ້າງເປັນກໍາລັງແຮງ hypersonic ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງດິນໃນໄລຍະຍາວ.ເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານງົບປະມານຂອງກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດສະຫະລັດແລະຮູ້ວ່າກອງພົນທະຫານເຮືອສະຫະລັດບໍ່ມີປະສົບການຫຼາຍໃນການຍິງລູກສອນໄຟຄວາມໄວສູງເທິງແຜ່ນດິນໂລກ, ນັກຂຽນຂ່າວກອງທັບເຮືອຈຶ່ງຕັດສິນໃຈຍຶດຕິດກັບອາວຸດໄຮເປີໂຊນິກໄລຍະໄກຂອງກອງທັບສະຫະລັດເປັນພາລະບົດບາດ. ຂອງ LUSV Hypersonic Deep Strike.ຕົວຢ່າງປົກກະຕິ.
“ໂຄງການອາວຸດໄຮເປີໂຊນິກໄລຍະໄກຂອງກອງທັບຄາດວ່າຈະຈັບຄູ່ເຮືອບິນ gliding ທົ່ວໄປກັບລະບົບ boost ຂອງກອງທັບເຮືອ.ລະບົບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ມີໄລຍະໄກຫຼາຍກວ່າ 1,725 ໄມລ໌ແລະ "ໃຫ້ກອງທັບທີ່ມີລະບົບອາວຸດການໂຈມຕີຍຸດທະສາດຕົ້ນແບບເພື່ອເອົາຊະນະຄວາມສາມາດ A2 / AD., ສະກັດກັ້ນກຳລັງການຍິງໄລຍະໄກຂອງສັດຕູ ແລະ ເຂົ້າຮ່ວມກັບເປົ້າໝາຍທີ່ມີຜົນຕອບແທນສູງ / ເວລາທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວອື່ນໆ.”ກອງທັບກໍາລັງຮ້ອງຂໍເງິນທຶນ RDT&E 301 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດສໍາລັບໂຄງການໃນປີງົບປະມານ 2022 - ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສໍາລັບປີງົບປະມານ 2021 ແມ່ນ 500 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ, ແລະເງິນທຶນສໍາລັບປີງົບປະມານ 2021 ມີແຜນທີ່ຈະດໍາເນີນການທົດສອບການບິນຂອງ LRHW ໃນປີງົບປະມານ 2022 ແລະງົບປະມານ 2023. ຕົ້ນແບບທົດລອງໃນປີງົບປະມານ 2023, ແລະຫັນໄປສູ່ແຜນການບັນທຶກໃນໄຕມາດທີ 4 ຂອງປີງົບປະມານ 2024.”
ນອກເຫນືອຈາກການບັນທຸກເຮືອພິຄາດ Zumwalt-class ພຽງສາມລໍາ (ທົດແທນ turrets 155 ມມ) ແລະຈໍານວນຈໍາກັດຂອງເຮືອດໍານ້ໍານິວເຄລຍຂອງສະຫະລັດທີ່ດັດແປງຈາກລູກສອນໄຟ hypersonic ຢ່າງໄວວາຂອງກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ, LUSV ສໍາລັບການຂົນສົ່ງກອງທັບສະຫະລັດ LRHW ຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ຍືດຫຍຸ່ນກວ່າ.
ໃນຖານະເປັນຊັບສິນຍຸດທະສາດຄວາມປອດໄພແຫ່ງຊາດທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນສູງ, ທີ່ສໍາຄັນແລະມີລາຄາແພງ, LHSV ທີ່ມີ LRHW TEL ຂອງກອງທັບສະຫະລັດຕ້ອງການປົກປ້ອງມັນດີກວ່າຈາກການໂຈມຕີຂອງຄູ່ຮ່ວມ, ເຮືອຮົບ, ເຮືອດໍານ້ໍາ, ແລະກໍາລັງພິເສດ, ເພາະວ່າພວກເຂົາເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນທ່າແຮງຮ່ວມກັນ. ການລ່ອງເຮືອຂອງກອງທັບສະຫະລັດໃນມະຫາສະຫມຸດ / ກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ "ການສະແດງພະລັງງານ".ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການປະກົດຕົວຂອງ 12 LRHW maneuvering ໃນທະເລສູງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຕ້ານການຮຸກຮານທຸກຮູບແບບ, ເນື່ອງຈາກວ່າການປະກົດຕົວຂອງ LUSV ແມ່ນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະກວດພົບຫຼືຕິດຕາມເມື່ອທຽບກັບເຮືອຮົບ.ກໍາລັງຮ່ວມທີ່ແຈກຢາຍການດໍາເນີນການທາງທະເລແລະກໍາລັງຮ່ວມກັນແຈກຢາຍ maneuvers lethality ໃນທົ່ວໂລກສາມາດນໍາໃຊ້ LRHW-equipped LUSVs ໃນຄວາມໄວທຽບກັບຂອງເຮືອນະຄອນຫຼວງຂອງກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ.ສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດ, TEL ຈະຢູ່ໃນສະແຕນບາຍ 24/7 ເພື່ອເປີດການໂຈມຕີຈາກທະເລສູງໃນເຂດສູ້ຮົບແທນທີ່ຈະຕັ້ງຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາແລະຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຍິງລູກສອນໄຟທີ່ມີຄວາມໄວສູງຈາກທາງບົກໂດຍຍົນຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະຫານຫຼືທາງທະເລ. ການຂົນສົ່ງໄປສະຫະລັດ..LUSV ປັບປຸງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທາງດ້ານຍຸດທະວິທີຂອງການໃຊ້ລູກສອນໄຟທີ່ມີຄວາມໄວເກີນ (ແລະອາດຈະເປັນ Tomahawk cruise) ຢູ່ໃກ້ກັບໄພຂົ່ມຂູ່ໃດໆ.ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງປັບປຸງການຢູ່ລອດຂອງຊັບສິນ maneuvering ກັບການເຄື່ອນໄຫວທາງທະເລທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້, ເປັນເອກະລາດຂອງ runways ຄົງທີ່ແລະສະຖານທີ່ເປີດຕົວ Land ຄົງທີ່ສາມາດຖືກເປົ້າຫມາຍໂດຍລູກສອນໄຟຂີປະນາວຸດລູກສອນໄຟຂີປະນາວຸດໄລຍະໄກຈາກປະເທດອື່ນໆ.ນອກຈາກນັ້ນ, ກອງທັບເຮືອສະຫະລັດສາມາດນໍາໃຊ້ M870 LRHW TEL ຂອງກອງທັບສະຫະລັດໃນການປະສົມປະສານກັບຖັງຂົນສົ່ງ ISO ຂອງກອງທັບເຮືອ, ແລະສະຫນອງການທໍາຮ້າຍແລະລູກສອນໄຟປ້ອງກັນໄລຍະໄກສໍາລັບການປ້ອງກັນທາງອາກາດໂດຍນໍາໃຊ້ມາດຕະຖານແລະລູກສອນໄຟ ESSM ແລະການປ້ອງກັນພື້ນຜິວແລະຕ້ານເຮືອໂດຍໃຊ້. ລູກສອນໄຟ Tomahawk ທະເລເພື່ອປົກປ້ອງທັກສະທີ່ດີເລີດທີ່ສໍາຄັນ.ລູກສອນໄຟ Sonic TEL.ເຖິງແມ່ນວ່າຕູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ decoy LRHW TEL ແລະ ISO ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນການຂັດຂວາງທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ໃຫ້ opponents ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ວ່າ LUSV ແມ່ນມີກົນລະຍຸດທີ່ມີລູກສອນໄຟທີ່ມີສຽງສູງແລະຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງພວກເຂົາ.
ຕ້ອງພິຈາລະນາບັນຫາຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອບິນ ແລະອຸປະກອນ, ເຊັ່ນ: ການສະໜອງເສື້ອຊູຊີບ ແລະ ເຮືອຊູຊີບໃຫ້ທະຫານ TEL ກອງທັບສະຫະລັດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສະຫນອງນ້ໍາແລະໂຟມ nozzles ແລະລົດດັບເພີງໃນກໍລະນີໄພພິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກຈະລວດ LRHW.ໂຊກດີ, ຖ້າກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດສະຫະລັດເລືອກທີ່ຈະຕິດຕັ້ງລູກສອນໄຟທີ່ມີຄວາມໄວເກີນສຽງໃນ LUSV, ການອອກແບບສະເພາະຄວນຈະມີບ່ອນຈອດເຮືອພຽງພໍສໍາລັບທະຫານກອງທັບສະຫະລັດ, ລູກເຮືອຂອງກອງທັບເຮືອ, ແລະທະຫານມາຣີນທີ່ຈະລ່ອງເຮືອຢູ່ໃນທະເລເປັນເວລາຫຼາຍອາທິດ.
ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຂຽນຂອງ Naval News ຈະປຶກສາຫາລືຕື່ມອີກກ່ຽວກັບບົດບາດແລະທາງເລືອກດ້ານອາວຸດຂອງ LUSV ໃນຄໍາເຫັນຕໍ່ໄປນີ້ - ສະບັບທີ 2-4.
ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ 28-2021